La Mesa de trabajo sobre la movilidad de la Costa del Sol en la que han participado el Gobierno central, la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y ayuntamientos de Málaga y Cádiz ha culminado con avances. Entre otros, el compromiso del Ejecutivo central para «empezar a dar pasos» en el ámbito de los estudios de viabilidad e informativo, que «puedan desembocar en un modelo determinado de tren para el corredor de la Costa del Sol».
Las administraciones participantes en la reunión han valorado los acuerdos y pasos que se han dado y han incidido en la «importancia» del encuentro, además del diálogo, la unidad, y el entendimiento para abordar el problema de la movilidad.
Así, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha señalado que la reunión ha permitido consensuar «que debemos actuar más allá del modelo del tren», que «llegará en algún momento», ya que «los problemas de movilidad existen desde ya, son problemas que tenemos que abordar a corto y a medio plazo». Por ello, han acordado grupos de trabajo.
Como conclusiones por parte del Gobierno, el secretario de Estado ha resumido que se creará un grupo de estable de trabajo que aborde el tren «desde el compromiso del ministerio para dar pasos inmediatos en el estudio de viabilidad y estudio informativo», pero «queremos llevarlos adelante contrastándolos con la Junta y los municipios». «Es muy importante definir el modelo de tren que queremos para avanzar en el estudio informativo y en un posterior proyecto constructivo», ha sostenido.
Por otro lado, sobre asuntos que se deben abordar con más a corto plazo, como, entre otros, bonificaciones en la AP-7, el Gobierno se compromete a «analizar por tanto esas bonificaciones, pero uniéndolo todo ello a un planteamiento más global, más integral, de mejora también del transporte público, urbano e interurbano del conjunto del corredor de la Costa del Sol».
«Ambas cosas yo creo que son muy positivas y muy importantes para abordar este asunto. El tren, como medida de largo plazo en la que hay que empezar a dar pasos ya, ese compromiso existe; pero también decisiones que puedan afectar a los viales y sobre todo al fomento y a la mejora del transporte público, ligados también a esas medidas que vamos a analizar, sobre todo de bonificación de lo que es el corredor de la AP-7», ha resumido.
Por otro lado, cuestionado sobre plazos concretos, en relación con el tren, Santano ha explicado que «nos hemos comprometido a ponernos ya con el estudio de viabilidad», que «nos va a llevar unos meses». «Antes de dar el paso hacia el encargo del estudio, la licitación del estudio informativo, es importante que definamos el modelo de tren» y «lo tenemos que hacer escuchando al territorio –municipios y la Junta–«.
Al respecto, ha reconocido que llevará algo de tiempo, «por eso no hemos dado una fecha exacta, pero sí que hemos dicho que si todo va bien, esperamos que la licitación del estudio informativo se pueda producir en el año 2025».
En relación con las bonificaciones, ha reiterado que «estamos hablando de una autopista que tiene una concesión» y «por tanto es muy necesario analizar con cuidado esas condiciones para saber qué propuesta, llegado el caso de bonificaciones, podríamos hacer, pensando, fundamentalmente, en los viajes recurrentes», es decir, trabajadores o estudiantes, entre otros.
Peticiones de la Junta y ayuntamientos
Por su parte, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha celebrado que el Ministerio de Transportes haya escuchado a la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y los ayuntamientos implicados y se haya comprometido a retomar los estudios del tren al litoral y se plantee la bonificación del peaje de la AP-7 como medida a corto plazo. “Los ciudadanos se merecen que los políticos hagamos un esfuerzo por entendernos y dar solución a un problema prioritario para Andalucía como es la movilidad en la Costa del Sol”, ha afirmado la consejera al término de la reunión.
La consejera ha insistido en que “sólo desde el diálogo se pueden llegar a puntos en común” y desde la llegada al Gobierno de Juanma Moreno “siempre se ha buscado ese camino por encima de las diferencias políticas, primando el interés de los ciudadanos”.
En ese sentido, Rocío Díaz ha explicado que el Ministerio de Transportes ha atendido gran parte de las peticiones de la Junta de Andalucía, como el desarrollo de un estudio de viabilidad y, a continuación, un estudio informativo del tren de la costa, así como un análisis para implantar las bonificaciones en la AP-7. Igualmente, las administraciones han acordado adoptar mejoras en la movilidad del transporte urbano e interurbano y en el acceso a las ciudades. Por último, se ha consensuado crear dos grupos de coordinación entre administraciones: uno para medidas a corto y medio plazo sobre movilidad y otro más específico sobre el tren litoral.
La consejera ha manifestado que en estos encuentros van a encontrar en la Junta de Andalucía “diálogo y lealtad institucional”, pero “también seremos exigentes y tenaces para conseguir lo que nos demandan los ciudadanos”. En ese sentido, Rocío Díaz ha solicitado al Ministerio de Transporte que, además de anunciar el inicio de los estudios, “también fije fechas, plazos y concreción de las medidas como piden los ciudadanos”.
Díaz ha recordado que el Gobierno andaluz lleva años reivindicando la necesidad del tren litoral como pieza clave para vertebrar la movilidad en una gran conurbación con cerca de cuatro millones de habitantes entre población residente y flotante hasta Algeciras. La Junta, de hecho, ha recogido las demandas del tren litoral o la liberación del peaje de la AP-7 en el Plan de Ordenación del Territorio de la Costa del Sol, que se encuentra en una fase avanzada de tramitación y que “se ha diseñado dentro de un amplio proceso de participación en el que se ha contado con todas las entidades y administraciones de la comarca”.
Además, la Junta, dentro del marco de sus competencias, está actuando en materia de movilidad. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha resuelto en los últimos años problemas históricos como los atascos en los accesos al PTA o la llegada del Metro de Málaga al centro de la ciudad. También ha sentado las bases para el futuro de la movilidad tanto en el Campo de Gibraltar como en el área de Málaga con la aprobación, a finales del pasado año 2023, de los planes metropolitanos de transporte, que centran sus esfuerzos en fomentar el transporte público y en reducir la contaminación y el tráfico privado.
En paralelo, la Consejería de Fomento está afrontando proyectos históricamente demandados por la sociedad civil, como la prolongación de la Línea 2 del Metro de Málaga al nuevo hospital, que se encuentra en obras desde principios de año o el desarrollo de nuevas plataformas reservadas y carriles bici.
Diputación de Málaga
Por último, el presidente de la Diputación, Francisco Salado, ha trasmitido «la satisfacción» de los alcaldes por dar «un paso muy importante en el día de hoy para ver ya en el futuro la solución de la movilidad de la Costa del Sol y de la provincia hermana de Cádiz». Ha subrayado los «hitos» puestos sobre la mesa y «la constitución de varias mesas de trabajo, que sean efectivas para solucionar cada problema específico que tenemos». Asimismo, ha destacado también que se haga en consenso con los alcaldes.
«Podemos salir satisfechos, ha habido un entendimiento importante entre el Gobierno, la Junta y los ayuntamientos afectados», ha dicho, asegurando que «podemos ser optimistas, vamos a ponernos a trabajar y espero que en breve podamos contar resultados más concretos y específicos, pero ya hay un plan de trabajo».
